BP1Mk1

Re: BP1Mk1

Hallo Basterler,
die gesamte Schaltung ist für Bass ausgelegt, ich werde es aber mal ausprobieren und hier berichten. Ideal ist der aber sicher nicht für E-Gitarre.
Gruß,
Martin

Re: BP1Mk1 -Trafo Problem

Hallo miteinander!

Bin jetzt dabei mir den Preamp zubasteln. Netzteil steht soweit alles mit Schalter Sicherung und Trafo verbunden und wollte das Netzteil nachmessen...

Ergebnis:
Trafoeingang: 230V Wechsel
Trafoausgang/Netzteileingang - Anode: 0V
Trafoausgang/Netzeileingang - Heizung: 0V

Wie man sich denken kann sind an den beiden Netzeilausgängen ebenfalls 0V.

Widerstand der beiden Trafoausgänge gemessen:
Heizung: 0Ohm
Anode: 0,46 Ohm

muss ich beim Einbau des Trafos auf sonst noch etwas achten? Auf der Netzteilplatine kann ich keine Fehler erkennen, auch kein ungewollter Kontakt zum Gehäuse.

Merkwürdig ist auch, dass obwohl keine Spannung zumessen ist, sich an den Netzteilausgängen eine winziger Widerstand aufbaut bzw. abbaut (im ausgeschalteten Zustand).

jemand eine Idee??

Re: BP1Mk1

Hallo,

wo genau hast du die Netzspannung gemessen? - An den Trafoanschlüssen?

Dass eine Heizwicklung mit einem einfachen DVM gemessen 0 Ohm hat, ist normal.

Dass eine Anodenspgswicklung von 270 Vac nur 0,46 Ohm haben soll ist bei der Trafogröße nicht normal. Waren die Trafoanschlüsse dabei abgeklemmt?

Gruß, Bernd

Re: BP1Mk1

Also ich habe alles zusammen gebaut und dann an den jeweiligen Schraubklemmen gemessen. Also dort wo beide (gleichfarbigen) Drähte reingingen.

Hatte es vorhin im eingebauten Zustand gemessen. Aber auch jetzt (abgeklemmt) beträgt der Widerstand 0,4Ohm ...

Kann es sein, dass der Trafo kaputt ist? Prüfen die den nicht, bevor er das Werk verlässt? Hab ihn nur nach der Anleitung eingebaut und verdrahtet ???

Re: BP1Mk1

Hallo,

meine Frage war, wo du die Netzspannung für die Primärwicklung gemessen hast.

Gruß, Bernd

Re: BP1Mk1

ups sorry, ist schon spät.... ::)

die Primärwicklungen sind über eine Sicherung mit dem An/Aus-Schalter verbunden. Unten geht die Netzspannung rein (Ösen haben engeren Abstand), oben geht es zur Primärwicklung des Trafo (Ösen haben größeren Abstand) - hier habe ich gemessen. Eine andere Stelle würde mir jetzt nicht einfallen...

Beim Löten ist der Schalter ein wenig warm geworden, so dass eine Öse leicht wackelt (vom Schaltereingang). Aber scheint alles noch in Ordnung zu sein.

Gruß Norman

Re: BP1Mk1

Hallo,

das heißt also du hast an den Original-Trafoanschlußlitzen 230 Vac gemessen. Da waren dann weder Schalter, Sicherung noch Verlängerungen mit Litzen dazwischen.

Wenn das so ist und sekundärseitig nichts rauskommt, dann ist der Trafo wirklich defekt.

Du hast ja sekundärseitig auch im AC-Bereich gemessen? - Ich frag ja nur

Gruß, Bernd

Re: BP1Mk1

Ist mir in der Nacht auch eingefallen, dass ich am Schalter ja auch nur die Netzspannung messe....
Habe nochmal die Schrumpfschläuche an Schalter und Sicherung abgemacht, um genau an den Trafo zukommen.

So hier ist eine geschmierte Skizze mit allen Messergebnissen.

Ja hab Sekundär auch AC gemessen, es sollte ja nur an den Ausgängen des Netzteiles später DC rauskommen.

Gruß Norman

Re: BP1Mk1

yeah bremshebel.... also manchmal steht man auf der leitung... ich hab mich auch schon mal gewundert warum ka Spannung ankommt, bis ich festgestellt hab, dass man ne sciherung reinmachen musss... aber du hast was anderes....

ich weis jetzt nicht was der BP1MK1 für Sicherungen hat, aber wenns die normalen feinsicherungen sind, hast du über den sicherungshalter einen Kurzschlusss kreiert. so wie ich das sehe bist du mit der einen AC leitung auf den Fußkontakt xder Sicherung, und mit der Anderen leitung auf den Ringkontakt. somit brückst du das ganze über die Sicherung, udn wenn das wirklcih so verdrahtet ist, wie im anhang, dann wette ich mit dir, dass die Sicherung hin ist

shit happens. manchmal macht man leichtsinnsfehler, die wirklich so einfach sind dass man sie nicht findet

ist mir auch schon x mal passiert, dasss ich auf die einfachsten dinge nicht gekommen bin.

du musst mit der einen Leitung direkt auf die Primärseite vom Trafo gehen, und mit der anderen leitung über sicherung auf die Primärseite.

Gruß Sebi

Re: BP1Mk1

so müsste die Verdrahtung aussehen... ich weis jetzt blos nicht ob dei Sicherung hinter oder vor den Schalter gehört.... aber von funktion her dürfte das egal sein...

nun ja besser aufpassen

Re: BP1Mk1

also quasi einfach die beiden Kabel am Schalter vertauschen?
Ich versuche es mal... Verstehe ich zwar (noch) nicht ganz, aber ich probiere es mal.

schonmal vielen Dank
Norman

Re: BP1Mk1

also sorum bekomme ich das gleiche Ergebnis...
Ist es nicht egal wie rum ich die an den Schalter anschliesse? Es handelt sich doch um Wechselstrom... ???

Bei einer Sicherung hast du recht, die ist schon leicht schwarz, aber die andere sieht noch ganz in Takt aus. Wenn ich aber den Durchgang prüfe ertönt kein Signal. Ist die nun auch hinüber?!
... und falsch angeschlossen kann doch die Sicherung auch nicht sein, es ist doch einfach nur ein Stück Draht, welcher bei Überlastung schmilzt...

Och möööönsch.. :-\

Re: BP1Mk1

Hallo,

der die das Sebi: Ich denke, was Bremshebel (meine Fresse, was habt ihr beiden euch für Nicks einfallen lassen ;D) gezeichnet hat, ist OK, die roten "Pfeile" zu den Meßpunkten sind etwas verwirrend.

Bremshebel: Die Meßergebnisse bedeuten erst einmal, daß die Sicherung durch sein könnte. Also rausnehmen und mit Ohmmeter überprüfen (muß 0 Ohm sein).
Ob die durch einen def. Trafo oder einen anderen Verkabelungsfehler durch ist, bleibt als nächste Frage...

Gruß, Bernd

PS: Postings haben sich überschnitten: Kein Durchgang bei der Primärsicherung = kaputt

Re: BP1Mk1

ok.... beide Sicherungen haben einen Widerstand von mehreren kOhm - werden defekt sein. Muss ich wohl oder übel zu Conrad fahren und mir erstmal einen Sack voll holen ::)

Aber wo jetzt der Fehler liegt?? Habe alles laut Anleitung verdrahtet - mein ich jedenfalls ...

Kann es sein, dass die eine durchgebrannt ist, weil ich sie im Halter hatte, als ich diesen angelötet habe? Kann hinkommen oder?

ich meld mich wieder, wenn ich die Sicherungen habe.

und schonmal vielen Dank für eure Mühe

Re: BP1Mk1

Ich würde vor dem nächsten Test mit neuen Sicherungen erst einmal den Trafo von der Netzteilplatine trennen (Kabel ablöten), damit Du zunächst mal weißt, ob mit Schalter, Sicherungshaltern/Sicherungen und Trafo alles ok ist. - Der Fehler könnte auch irgendwo auf der Netzteilplatine liegen, was für den Trafo auf Dauer schlecht sein könnte (Überhitzen) und evtl. die Sicherungen zum Auslösen/Schmelzen bringt.

Re: BP1Mk1

ok Trafo funktioniert! mit neuer Sicherung an allen Drähten die gewünschte Spannung! Mit angeschlossener Platine surrt es (glaube an der Sicherung... heisst also irgendwo auf der Platine liegt ein kurzer. Richtig?

Gruß
Norman

Re: BP1Mk1

Hallo,

wenn dein Multimeter AC-A (Wechselstrommessung) hat, dann löse für jede Spannung eine Verbindung des Trafoanschlusses an der NT-Platine und schalte das DVM (seriell!) dazwischen, um die Stromaufnahme zu messen.

Wenn du das mit deinem DVM nicht kannst, löse trotzdem je einen Anschluß (abwechselnd) und höre ob/wann das "Surren" aufhört.

Es kann auch sein, daß die Kontaktgabe im Sicherungshalter nicht optimal ist, das kann auch zu solchen Geräuschen führen...

Gruß, Bernd

Re: BP1Mk1

so habe nochmal einzeln die Anschlüsse reingesteckt und gemessen:

Für die Anodenspannung ist alles in Ordnung (290V DC)
Bei der Heizspannung kommt kein Strom durch, da wird wohl irgendwo der Hund begraben sein...

mache heute Abend mal ein Foto und dann wirds hoffentlich, muss jetzt kurz arbeiten gehen...

Gruß Norman

Re: BP1Mk1

Habe alles gereinigt und "kritische" Lötstellen nochmal etwas sauberer gemacht.. vergebens. Seht ihr irgendwo Problemzonen, wo der Fehler liegen könnte? Dioden und Elkos habe ich nach Layout richtig herum eingesetzt. Daran kann es eigentlich nicht liegen.

Der nichtfunktionierende Kanal liegt weitesgehend in der oberen Hälfte. 2 Stellen wo ich mir nicht sicher bin, ob es ok ist, habe ich mit den Kreisen markiert. Die untere Hälfte habe ich mal abgeschnitten, damit man nicht das gesamte Layout erkennen kann. Hoffe das geht in Ordnung - sonst löscht es bitte einfach.

Bei den 3 Pins (Pinnen?!) liegt ein Spannungsregler. Kann es sein, dass ich den geschrottet habe? Wobei ich den Lötkolben nicht sehr lange am Bauteil hatte... Habe zwischen den Pins nochmal versucht ein wenig zu kratzen (wie man sieht), um sicher zu gehen, dass auch kein ungewollter Kontakt besteht.
Der Regler wurde übrigens so eingesetzt und gebogen, dass die Beschriftung nach oben zeigt.
Wie kann ich testen, ob er noch anständig funktioniert?

Bei der 2. Stelle finde ich, dass die beiden Bahnen ziemlich dicht bei einander liegen, Messung ergab aber einen Widerstand von 100Ohm, durch den die beiden Bahnen (neben einem Kondensator und Diode) verbunden sind.
Der Teil gehört aber eher zum autoground-lift, wenn der defekt wäre, dürfte ja die Anoden Spannung auch nicht funktionieren...?

Seht ihr sonst was?

Re: BP1Mk1

Hallo,

Zitat

Bei der 2. Stelle finde ich, dass die beiden Bahnen ziemlich dicht bei einander liegen, Messung ergab aber einen Widerstand von 100Ohm, durch den die beiden Bahnen (neben einem Kondensator und Diode) verbunden sind.
Der Teil gehört aber eher zum autoground-lift

dass du da 100 Ohm mißt, hat seine Richtigkeit da ist ja auch ein 100Ohm Widerstand parallel zu den dioden und Kondensator

Zitat

Der Regler wurde übrigens so eingesetzt und gebogen, dass die Beschriftung nach oben zeigt.
Wie kann ich testen, ob er noch anständig funktioniert?

Klemme die hohe Trafospannung ab, dann läßt sichs ruhiger suchen ;). Die losen Litzenenden aber isolieren/ in Lüsterklemmen.

Platine vor dir mit Eingängen links, dann ist der Regler "unten":
Dann messe - immer gegen Masse - die Spannung am + Pin des Glr. - Vorichticht, nicht abrutschen.
Dann die Spannung am unteren Pin des Reglers (Soll = ca. 19...23 V - ohne Röhren),
dann am mittleren (Soll = 0,6...0,7 V),
dann am oberen (Soll = 12,7 V),

dann berichte mal

Vielleicht lichtest du auch mal die Bestückungsseite ab, zum Mitgucken...

Gruß, Bernd