Baubericht Tube-Town AC18 "Hybrid" als Topteil

Hallo zusammen,

ja, wieder ein neuer Baubericht, wieder ein neuer Amp. Wieder mit meinen Lieblings-Endröhren den 6P1P-EV und einer Hybridstufe mit dem LND150 MOSFET.

1. Hintergrund

So kam ich auf den Tube-Town AC18, ein klassisches Vox-Derivat. Als bekennender Vox-Fan dachte ich, dass man da doch sicher etwas machen könnte und habe simuliert, basierend auf den bereits hier mehrfach diskutierten Möglichkeiten unter Einbeziehung von MOSFETs wie den LND150.

2. Schaltplan und Diskussion

3. Erste Tests und Überlegungen

Aufgebaut war alles sehr schnell, dank des bereits vorgebohrten Chassis und der (bis auf die LND-Platine) bereits vollständig bestückten Platinen. Mir fehlte ein Drehschalter für die Umschaltung der Koppelkondis, also musste der Tone-Schalter erstmal außen vor bleiben. Die ersten Tests klangen großartig, extrem nach Vox und brachten schöne kantige Cleansounds, dichte Crunchsounds und bei aufgerissenem Master und Volume die typisch bissigen Vox-Overdrive-Sounds zu Tage. Experiment also geglückt.

4. Geplanter Aufbau

Das Ganze soll ein kleines Topteil werden. Gehäuse aus Echtholz, geflämmt, schwarz (vielleicht schwarzbraun?) gebeizt und klarlackiert. Frontplatte ist geordert, alles weitere folgt dann.

Hoffe, ihr habt Interesse am Thread. Und schon vorab: Das kann sich wieder einige Wochen hinziehen. Auch wie immer

Lieben Gruß,

Max

Quote from Moonshine

Um die hohe B2 für die Schirmgitter der Endröhren auf die maximal zulässigen 250 V zu drücken wurde eine Z-Diode bemüht.

Quote from cebersp

Aha, da bin ich auf das Symbol reingefallen.

Ist doch richtig? Z-Diode. Oder wo ist der Wurm drin?

Achso, dachte ich hätte irgendwie ein falsches Symbol drin gehabt

Das ist diese neue Screenshot-Funktion von Windows 10. Damit ist alles immer in super niedriger Auflösung. Vorher hab ich immer das Snipping-Tool genommen, das war wesentlich besser

Hallöle zusammen,

meine Bestellung kommt in ca. einer Woche an, bis dahin habe ich noch Zeit, mir Gedanken zu machen. Einen Punkt habe ich noch und das ist die Wahl und Einstellung des Arbeitspunkts der Endröhren. Der 125E Ausgangsübertrager ist primär mit 10k an sekundär 15 Ohm verdrahtet.

Weil ich immer wieder einen Knoten ins Hirn kriege, habe ich mal den großartigen Rechner auf der Seite von Rob Robinette bemüht, der sagt dann zu meinem Aufbau und den Messwerten (Kathodenwiderstand habe ich mit 235 Ohm angegeben, da ich ja zwei 470 Ohm parallel an den Kathoden habe):

Damit wäre ich eher im Class-A-Bereich als bei Class AB. Das passt auch grob zur Darstellung über den Loadline-Rechner von vtadiy.com, auch wenn die Werte nicht 100 % zueinander passen:

Wo ist mein Denkfehler?

Um schöner im Class-AB-Bereich zu landen müsste ich den Kathodenwiderstand vergrößern und damit den Ruhestrom verringern, korrekt?

Oder meint ihr, mein erster Wurf war gar nicht schlecht und ich soll dabei bleiben?

Danke und lieben Gruß,

Max

Hi Christof,

Quote from cebersp

Du hast da einen besonders großen Kathodenkondensator. Ich glaube, damit verschieben sich die Kriterien hin zu "Fixed Bias", weil damit längere Impulse erhöhte mittlere Ströme verursachen können.

Genauso hatte ich das auch verstanden. Der Kathodenkondensator ist aktuell nur geplant, noch nicht verbaut. Das wäre eine Option, damit muss ich mal experimentieren. Aber die Wahld es Arbeitspunkts ist grundsätzlich erstmal in Ordnung so? Denke ja, oder?

Lieben Gruß,

Max

Hi Martin,

wieder einmal danke für deinen Input!

Quote from MAD

Du hast 320V Anodenspannung, also bei einem Arbeitspunkt von -16V dann 304V Anode-Kathode. Damit bist du bei 82% Anodenverlustleistung, also für Autobias noch relativ kalt.

Genau, das habe ich ja auch so eingegeben. Das passt ja auch genau zum Rechner von Rob Robinette.

Quote from MAD

Du kannst von der Anodenverlustleistung noch höher gehen (90%), aber solltest unbedingt die Schirmgitterverlustleistung bei "Vollgas" messen. Bei der der Arbeitsgeraden (Schnittpunkt mit 0V-Linie weit unter dem Übergang zum waagerechten Teil) wird der Schirmgitterstrom schneller ansteigen als der Anodenstrom. Kannst du aber mit einem Vorwiderstand (+ Elko) leicht in den Griff bekommen,

Das habe ich in Merlins Buch auch gelesen, deshalb habe ich vorsorglich schon die 1k Vorwiderstände je Schirmitter gesetzt.

Quote from MAD

aber solltest unbedingt die Schirmgitterverlustleistung bei "Vollgas" messen.

Quote from MAD

ich würde den so dimensionieren, dass du bei Vollgas maximal bei 260 Schirmgitterspannung (gegen Kathode!) rauskommst.

Ich habe leider keinen Signalgenerator, würde also ne Humbucker-Klampfe nehmen, am Amp alles aufreißen und mal Schrabbeln. Bekomme ich da konstante Werte? Ist ja kein gleichmäßiger Sinus wie mit einem Signalgenerator reinkommen würde...

Quote from MAD

Die 6P1P-EV ist ja mit max 250V Ug2 angegeben, da achte ich auch drauf (während die Anodenspannung detulich höher sein kann, auch wenn die lait Datenblatt auch nur 250V sein darf).

Okay. Ich habe ja jetzt eine 82 V-Zener bestellt, aktuell ist eine 56 V-Zener drin - 5 W natürlich. Damit käme ich 26 V tiefer, also müsste ich bei 244 V an den Schirmgittern landen. Was denkst du zur Verlustleistung? Nach P=U*I dürften bei 82 V Spannungsabfall über die Diode für maximal 5 W ja insgesamt 61 mA durch die Diode fließen. Sprich, 30.5 mA pro Schirmgitter. Dann bin ich aber am Maximum, was die Diode abkann, würde also lieber vernüftig weit drunter bleiben wollen. Passt das?

Lieben Gruß und danke,

Max

PS: Noch eine Frage: Ich überlege ja, einen großen Bypasskondi zu setzen. In der Vorstufe hätte ich keine Bauchschmerzen damit, einen Bypasskondi schaltbar zu machen. Geht das problemlos bei Endröhren oder ist das keine gute Idee?