Das Buch ist noch besser! Kann ich nur empfehlen!
M15 MK1 eigenartiges Brumm Phänomen
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Hast du beim modden auch die Masseverdrahtung geändert? Nur an einer Stelle Chassis und Signalmasse verbunden? Falls dem so ist, probier mal die Signalmasse an der Eingangsbuchse mit dem Chassis direkt daneben zu verbinden, ob das was ändert am Brummen.
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Ein erneutes Dankeschön für eure Hinweise.
Mit Masseführungen unterschiedlichster Art hab ich als erstes herum experimentiert. Auch deinen Tip Martin, hab ich ausprobiert. Es gibt kaum noch einen Punkt am Gehäuse den ich nicht probiert hab, mit z.T. abenteuerlichen Leitungsführungen. Auch die Idee von Max mit unterschiedlichen Eingangswiderständen am Input hatte ich gleich als erstes getestet. Von 470 K hoch bis 2 M. Sogar nen Kondensator hab ich da mal parallel geschaltet. Heute hab ich mal den Tipp mit der Heizung, aus dem Valvewizzard Link, versucht. Hab die geschirmte signalleitung zu V1 sammt Widerständen aufs Turretboard verpflanzt und die Heizungsleitung anders verlegt. Da hatte ich richtig Hoffnung drauf, zumal in diesem Bereich nach meiner Einschätzung die Einstreuung erfolgt. Leider hat auch das nichts gebracht. Ich hänge mal ein Foto an, darauf seht ihr wie ich eine Pinzette mit Gehäusemasse verbunden, neben den Röhrensockel V1 halte. Dieser Kontakt mildert den Brumm. Aber auch nicht so wie ein eingeschaltetes Effektgerät. Langsam gebe ich auf. -
deine 68k-(!?)-Gridstopper sin Antennen
und dein R1, is der o.k. und jeht der auf saubere Inputmasse
und haste bei deine Mods auch so Groundliftexperimente verwirklicht
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Beim j5mk1 gibt es Probleme die davon abhängig ist ob der nicht-verbundenen mittelkontakt der Röhrenfassung angeschlossen ist oder nicht. Das ist total wahlloses könnte-man-mal-ausprobieren... Ich hab keine Ahnung weshalb das beim J5 nen Unterschied macht.
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Die gridstopper hab ich heut erst da hin gebastelt. Auf dem ersten Bild, ein paar Posts vorher, siehst du wie sie noch am röhrensockel dran sind und die Heizung noch anders verlegt war. Änderungen von heute nehmen leider keinen Einfluss auf das brummen. Wie gesagt, Masse am Input hab ich unzähligemale geprüft und an verschiedenen punkten abgegriffen.
Was meinst du mit groundliftexperimenten? -
Moin,
und die Heizung noch anders verlegt war.
Heizung an V3,4, ist aber immer noch aussen rum oder vergucke ich mich da?
Mit Groundlift Experimente meint Schabe,ob Du da sowas wie einen Schalter eingebaut hast,um Signalmasse von PE (Erde) zu trennen oder Signalmasse über nen 100R an Chassis?,nehme ich mal an.
Gruß,
Micha -
Hallo Micha,
ja, die Heizungen von V2,3,4,5 hab ich noch gelassen. Nachdem die Änderungen an V1 so gar nix gebracht haben, stellte sich erst mal Frustration ein. Einen groundlift mod wie von dir beschrieben hab ich nicht verbaut. Nur ein paar andere Gimmicks, auch schaltbar. Wie aber schon geschrieben, war der Brumm schon vor den Mods da. Sonst hätte ich die Sachen wieder ausgebaut. Ich werd die Mods auch noch vorstellen an anderer Stelle, zu gegebener Zeit. Sind für Madamp M15 Freunde nicht uninteressant denke ich. Ich werd mich mal noch über die restlichen Heizleitungen hermachen. Aber viel Hoffnung hab ich da nicht. Es ist ja auch kein komplettes Drama. Wie gesagt, könnte man auch mit dem Brumm leben. Es wurmt mich halt nur bissl

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Beim j5mk1 gibt es Probleme die davon abhängig ist ob der nicht-verbundenen mittelkontakt der Röhrenfassung angeschlossen ist oder nicht. Das ist total wahlloses könnte-man-mal-ausprobieren... Ich hab keine Ahnung weshalb das beim J5 nen Unterschied macht.
... was meinst du damit?
Liebe Grüße, Klaus -
Hallo Klaus,
Mit der Heizung,ist halt so,das es nix bringt,nur an einer Stelle zu optimieren,da muss schon der ganze Strang optimiert werden,sonst nützt das nichts.Selbst,wenn das bei den jetzigen Symptomen nix helfen sollte,haste das dann zumindestens nochmal richtig gemacht,und kannst die Leitung selber auf jedenfall ausschließen.Das einen das wurmt,kann ich nachvollziehen,mir gehen auch so langsam die Ideen aus,bis auf eine:,bei mir waren es damals die Potis die ans Chassis geschraubt waren,also die Verbindung Alu-Poti,Stahl Chassis,habe erst versucht eine bessere Verbindung zwischen beiden mittels Zahnscheiben herzustellen,was zu keiner Besserung führte,dann habe ich die Potiachsen mittels Schrumpfschlauch und Isolierscheiben,elektrisch vom Chassis getrennt und die Potis auf der Rückseite zusammen auf den Masse Bus gelegt,dann war Ruhe,Stichwort hier Potentialunterschiede,Brummschleifen.
Feststellen kannst Du dies,indem Du die Potis mal vom Gehäuse trennst,und dann mal hörst wie es ist,wirds besser,Potis vom Gehäuse isolieren
Gruß,
Micha -
J5MK1 - Erfahrungsbericht / Tipps / Modifikationen
Der Absatz in dem das Wort "pfeifen" fett ist. -
Vor einiger Zeit haben wir hier darüber diskutiert, dass die Gleichrichter Dioden für die Hochspannung 100Hz Störimpulse erzeugen, die beim A15Mk2 über die Heizung (!) ins Signal gelangen.
SiC Hochspannungs Schottky Dioden wären günstiger und erzeugen die Störung nicht.
Gruß Christof -
danke, Frache beantwort, red ma erstmal net mehr weiter über Groundlifts
was anners, bin isch blöd oder haste da die V1 echt nebe den Gleichrichter und direkt beim Trafo jeparkt
det is aber net so vom Martin oder wat is dat für ein Kit wasde da jelöt hast
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danke, Frache beantwort, red ma erstmal net mehr weiter über Groundlifts
was anners, bin isch blöd oder haste da die V1 echt nebe den Gleichrichter und direkt beim Trafo jeparkt
det is aber net so vom Martin oder wat is dat für ein Kit wasde da jelöt hast
... das ist schon der M15 von Martin, bzw. war er mal. Als ich den Kit vor über 10 Jahren gekauft habe und 0 Ahnung hatte, hab ich damals bereits das Layout verändert um den Bausatz in mein Wunsch Chasis zu bekommen. Seitdem wurde der Bausatz immer wieder gepimpt. Zuletzt, also vor kurzem, hab ich ihn nochmal neu auf Turret verdrahtet und einen Hammond 1750 pa OT verpflanzt. Das ich damals Netzteil und Trafo auf die falsche bzw suboptimale Seite gepackt hab, war pure Unwissenheit. Und ich ärgere mich, das ich das bei der letzten Aktion nicht gleich mit geändert habe. Da wärs auch nicht mehr drauf angekommen
Naja, es iss wies iss
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Zum testen, ob es die Heizung ist, einfach mal 4x 1,5V Batterien in Reihe (falls du kein DC Netzteil hast, sonst natürlich das nehmen) und damit testweise die Heizung speisen. Das hat schon oft langwierige Umbauten erspart, die am Ende nichts oder nur wenig bringen. Wenn es bei der Batteriespeisung nicht mehr brummt, ist man schnell schlauer

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woher kommen das blaue, rote und braune Kabel, die da direkt beim Input herumlungern?
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woher kommen das blaue, rote und braune Kabel, die da direkt beim Input herumlungern?
... die kommen vom OT.
Wie schon geschrieben, ist beim Layout die Trafo Verteilung unglücklich gelaufen
... @Martin,
ja das mit der externen spannungsversorgung der Heizung werde ich noch ausprobieren und im Link von Simon hat er was von einem trimmer statt den zwei 100 Ohm widerständen für die heizung auf der Netzplatine geschrieben. Das kuck ich mir auch noch an. Aber erst mal die Heizung abkoppeln.
Ansonsten hab ich heute noch die restlichen Heizlitzen neu verlegt. Gebracht hats nichts, außer das gute Gefühl, dass sie nun dolle verlegt sind
Noch schöne Ostern euch
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es wäre doch kein Problem, die Kabel des AÜ's außerhalb des Chassis zu führen und erst hinten durch das andere Loch reinzugehen. Das wäre das erste, was ich hier ändern würde.
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Tja,dann sollte man aber auch sehen,das man V1 irgendwie auf die andere Seite bekommt,immerhin da die empfindlichste Stelle

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kamma ja mal kucken mit Batterieheizung, was dann noch brummt, wenn 50Hz is der Trafo, wenn 100Hz is der Rekti
na kamma weiterkucken was ma mache kann
nächste grössere Pimpung is na aber amal Röhren umparken
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