• Frohe Weihnachten zusammen,

    ich habe die freie Zeit genutzt und einen J5MK1 gelötet. Bisher lief alles gut, nach dem Einschalten erhitzt sich R22 stark und fängt an zu qualmen. Leider kann ich keinen Fehler finden.

    Könnt ihr mir Tips geben an welcher Stelle ich mal genau schauen muss?

    Danke.

    Gruß
    Backtotheroots

  • ...an der Eingangsseite messe ich 340 V, lt. Schaltplan sollen dort 310 V anliegen. Den Widerstand habe ich gemessen, er hat, wie vorgesehen 1 KOhm. Noch ist er nicht kaputt, aber wenn ich einschalte fängt er an sich zu verfärben und "will" glühen.

    Die Netzplatine habe ich jetzt 2 x gecheckt, der Fehler muss doch irgendwie vor dem Widerstand liegen!? oder? Kann es sein, dass der Widerstand von Anfang an eine Macke hatt?

  • Hallo,

    ziehe mal alle Röhren, ist dann das Problem noch vorhanden? - >Wenn ja, löte mal Eine Seite des Widerstandsa ab und leg das Beinchen "hoch".
    Ist das Problem dann noch da?

    Am Widerstand selbst wird das aber wohl kaum liegen.

    Grüße,
    Swen

    Crank it!

  • Guten Morgen,

    die Röhren waren gar nicht gesteckt. Mit Röhren habe ich es noch nicht probiert, wollte ich auch erstmal nicht bis alles stimmt. Wenn ich den Widerstand ablöte passiert nix, aber wie soll das auch wenn kein Durchgang mehr da ist? Allerdings ist die Messung mit 339 V die gleiche wie am Anschluss, sollte da am Ende des Widerstandes nicht weniger sein? Wenn ich den Widerstand alleine messe hat er immer noch 1 KOhm.

    Gruß
    Ralf

  • Noch eine Frage: In der Anleitung zum ÜT (die neue!) steht was von Klemme 13, in den Bildern ist aber eindeutig Klemme 12 angeschlossen. Nach meinem Verständnis muss es aber Klemme 13 sein!? Oder liege ich hier falsch? Allerdings kann das auch nichts mit meinem Widerstand zu tun haben, die blaue Strippe vom ÜT hatte ich nämlich auch schon ab, trotzdem Rauchzeichen.

  • Ein Widerstand fängt dann an zu kokeln, wenn die Leistung an ihm zu hoch für seine Bemessungswerte sind. Bedeutet soviel wie dass Strom oder Spannung nicht stimmen oder der Widerstand einfach der falsche ist.
    Wenn du die Sollwerte weißt, dann mal ran mit dem Multimeter :)

  • Im Schaltplan stehen 364 V, gemessen habe ich 340 V, daran kann es also nicht liegen. Der Widerstand hat gemessen 1 KOhm und ist auch so in der Stückliste und im Schaltplan angegeben, daran kann es auch nicht liegen. ?

  • 340V nur, wo 364 sein sollen? Nagut, nehmen wir mal die 340V zum Rechnen.

    Wäre also interessant zu wissen, wieviel Leistung denn dran hängt. Bei den Werten des Widerstandes...

    P = U² / R
    P = (340V)² / 1kOhm
    P = 115,6W

    Ist irgendwie doch ein bisschen viel, nicht wahr?

  • Ich hab keinen Schaltplan zur Verfügung aber auf den ersten Blick sieht der Brückengleichri(e)chter falsch angeschlossen aus, der Fuß rechts unten hat gar keine Verbindung (oder ist da eine unterm Board) und wenn ich so sinnier: sollten die beiden gelben Drähte nicht auf die ~ Anschlüsse gehen?

    Ain't no tube, ain't no sound...

  • @atomiclove

    ich kann das zwar nicht so schön ausrechnen wie du, aber gedacht habe ich mir das auch schon. Aber warum? Der Schaltplan sagt das ja so!?

    bluesfreak

    der Anschluss ist unter der Lötleiste. Er ist also da. Die beiden gelben Drähte sollten eigendlich blau und schwarz sein (lt. Layout), da habe ich mich vertan. Sie kommen vom Trafo und Standby Schalter, meiner Meinung nach auch richtig, zumindest im Gleichklang mit dem Schaltplan.

  • Zitat von bluesfreak;303679

    sollten die beiden gelben Drähte nicht auf die ~ Anschlüsse gehen?

    ... hatte ich oben falsch verstanden, die gehen auf die ~Anschlüsse, der Pluspohl ist isoliert und unter dem Gleichrichter nach vorne durchgeführt.

  • Zitat von atomiclove;303678

    340V nur, wo 364 sein sollen? Nagut, nehmen wir mal die 340V zum Rechnen.

    Die 364 sind angegeben ohne Röhren mit einer Toleranz von +- 5 %, das passt doch einigermaßen.

    Kann es sein das du schon weißt wo der Fehler liegt??

  • Da ich den Amp nicht kenne und auch keinen Schaltplan habe kann ich dir leider auch nicht sagen wo der Fehler liegt :p
    Aber die 115,6W sind für diesen Widerstand eindeutig zu viel, ein Widerstand der solche Leistungen abkann ist schon ein gutes Stück größer.

    Das Ohmsche Gesetz mit Leistungsberechnung dazu zu kennen ist schon ganz praktisch ;)

  • Zitat von atomiclove;303683

    Da ich den Amp nicht kenne und auch keinen Schaltplan habe kann ich dir leider auch nicht sagen wo der Fehler liegt :p
    Aber die 115,6W sind für diesen Widerstand eindeutig zu viel, ein Widerstand der solche Leistungen abkann ist schon ein gutes Stück größer.

    Das Ohmsche Gesetz mit Leistungsberechnung dazu zu kennen ist schon ganz praktisch ;)


    ....schade. Irgendwie muss es ja dann am Netzteil liegen, oder sehe ich das falsch? Sowohl Schaltplan als auch Layout sieht das aber so vor??

    Das Ohmsche Gesetz kenne ich auch, aber die Umsetzung.... Gott sei dank gibt es hier ja hilfsbereite Leute, deshalb danke!

    Gruß
    Ralf

  • Hallo,

    ich habe den Verdacht, daß du C2 und C10 mit C7 und C8 vertauscht hast. Das wäre fatal, denn C2 und C10 halten die hohen Spannungen nicht aus.
    Schau mal die Spannungsangaben auf den Elkos nach...
    Wenn es so ist, brauchst du neue C2 und C10.

    Selbst wenn du den Fehler findest/behebst, wird dieser Drahtverhau schwingen, brummen rauschen und sonst noch was.
    Der J5 ist nämlich ein HiGain-Monster (verglichen mit M15/A15).

    Allein die Verdrillung wechselspannungsführender Leitungen (Heizung, Netz- und Anodenspannung) läßt zu wünschen übrig.

    Ich hänge mal ein ermutigendes Bild einer vorbildlichen Verdrahtung (eines A15MkII - ist nicht von mir, Quelle leider unbekannt) an.

    Gruß, Bernd

  • [quote=eBernd;303685]Hallo,

    ich habe den Verdacht, daß du C2 und C10 mit C7 und C8 vertauscht hast. Das wäre fatal, denn C2 und C10 halten die hohen Spannungen nicht aus.
    Schau mal die Spannungsangaben auf den Elkos nach...
    Wenn es so ist, brauchst du neue C2 und C10.

    /quote]


    ..sch...., ist so, :eek: Mal sehen ob sie noch heile sind, habe ja direkt wieder ausgeschaltet und gestunken hat es auch noch nicht. Sonst besorg ich mir neue, dann habe ich Zeit die Verdrahtung zu "säubern".

    Daaaanke!!!!

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