Motoschutzschalter durch Kurzschluss defekt?

    Kann ein Motoschutzschalter ohne magnetische Schnellabschaltung durch zu viele Kurzschlüsse kaputt gehen?

    Ich habe einen betreffenden jetzt schon zwei mal gegen einen neuen ausgetauscht.
    Als Sicherung ist ein B6-Automat drin, spricht der müsste bei spätestens 30A weg sein. Der Motoschutzschalter hält 45A aus. Demnach dürfe er nicht kaputt gehen. Jedoch hast bei Kurzschluss bisher immer der Motoschutzschalter ausgelöst, die Sicherung blieb immer drin. Und irgendwann war er dann halt hin.

    Hat da jemand ne Erklärung?

    MfG atomic

    Hey Roseblood!

    Ein B-Automat löst bei bei 3- bis 5-fachem Nennstrom aus, sprich bei 18-30A. So kannte ichs bisher jedenfalls immer.
    In deinem Text steht 3- bis 7-fachem Nennstrom, sprich 18-42A. Das ist mir neu, weiß nich genau was davon jetzt stimmt, aber ich lese jetzt überall sonst bei maximal 5-fachem Nennstrom, auch im Datenblatt des jeweiligen Automaten.

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    Edit: Ich sollte noch dazu erwähnen dass es sich um einen mit Gleichstrom betriebenen Motor von Betriebsspannung 230V DC handelt.

    Nun, nicht nur der Nennwert sondern auch die Trägheit der Sicherung hat da Einfluss. Dein Motorschutz scheint ein "ganz flinker" zu sein und gewinnt deshalb gegen die Sicherung. Evtl solltest Du einfach mal über einen Motor Softstart nachdenken. Dann überleben beide.

    Motorschutzschalter werden beim öteren Betätigen definitiv kaputt. Dabei wird mit der Zeit nähmlich das Schaltschloss kaputt. Das kann ich selbst aus langjähriger Erfahrung bestätigen.

    Das selbe gilt auch bei selbstsicheren MS. Darum soll man ja auch keinen MS als Hauptschalter missbrauchen. Die sind eben zum regelmäßigen Schalten nicht gebaut.

    Hi Leute!

    @Walter: Es war eine Wicklung des Motors schuld, die beim ersten Defekt eine Kurzschluss hervorgerufen hat, danach eine Zeit lang wieder lief (weshalb ich den Fehler damals nicht finden konnte), und sich dann ganz verabschiedete. Softstart hat das Teil auch, per Spannungsverstellung.

    @Seek: Der Motorschutz hatte vorher nie ausgelöst, war dann nach einmaligem Auslösen aber schon hinüber. Ein bisschen mehr sollte doch schon drin sein, oder? Beim neu eingebauten war es ja vor allem genauso.

    Jetzt ist der dritte drin, die Motorwicklung wurde erneuert udn es läuft bisher alles.

    Mehrmaliges Auslösen sollte er schon ertragen. Kurzschluss war keiner drauf? Das könnte nämlich die Bi Metalle verschweissen.
    Ausserdem halten "Marken-" MS meistens schon mehr aus. Bei Siem*** und Moe**** weis ich z.B. das es sowieso nur mehr selbstsichere MS gibt.

    Zitat von atomiclove;275534

    Es war eine Wicklung des Motors schuld, die beim ersten Defekt eine Kurzschluss hervorgerufen hat, danach eine Zeit lang wieder lief (weshalb ich den Fehler damals nicht finden konnte), und sich dann ganz verabschiedete.

    Was verpasst? ;)

    Es ist einer von Sie...... Ich denke mal wenn der noch mal hin ist dann probiere ich mal einen Moe..... aus, mit denen habe ich bisher immer sehr gute Erfahrungen gemacht.

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